Handlekurven er tom
Handlekurven er tom
Denne nye enheten tilbyr frisk styling og moderne design, og tilpasser estetikken til Premium-segmentet med High-Power flaggskip utenbordsmotorer. Men det handler ikke bare om utseende; Et drivstoffeffektivt EFI-system, mikroprosessor ECU og en variabel kamakseltiming forbedrer ytelsen og effektiviteten.
Motoren på 200hk drar nytte av forbedrede tilkoblingsmuligheter over hele linja, sammen med Helm Master® EX, Yamahas nyeste CL5-måler og de nyeste drive-by-wire-gasskontrollene for jevn giring, med doble og tredoble motorgasskontroller tilgjengelig.
Innebygd elektrohydraulisk og hydraulisk styring
Elektrohydraulisk styring (EHS) er nå innebygd i 200hk-motorer utstyrt med Steer by Wire. Nyt en ren, romslig lense uten pumper, slanger eller kontrollenheter. Ingen behov for væskefylling, og opprydding og ingen spesielle bløderporter eller slanger. Teknikere kan rigge EHS betydelig raskere og enklere, pluss at EHS-utstyrte motorer kan utstyres med det nye valgfrie Helm Master EX-systemet.
Firesylindret motor på 2,8 liter med 16 ventiler, VCT og EFI
Motoren på 200hk gir utmerket effektivitet over hele turtallsområdet med funksjoner som elektronisk drivstoffinnsprøytning, 4 ventiler per sylinder, doble overliggende kamaksler (DOHC) – og variabel kamakseltiming (VCT). Denne blandingen av avansert teknologi og sofistikerte materialer gir et uovertruffent forhold mellom hestekrefter og sylindervolum og et svært gunstig vekt/effekt-forhold.
Enten du kjører et nåværende fartøy eller rigger en helt ny båt vil integrert hydraulisk styring gi mange av fordelene med den integrerte elektriske styringen, for eksempel et penere, ryddigere utseende og raskere montering.
Elektronisk «drive-by-wire»-gasskontroll og girskift
Det digitale nettverkssystemet (tilleggsutstyr) gir føreren enkel, komfortabel kontroll, og det synkroniserer motorene automatisk i doble eller triple installasjoner og har en ettrykks start/stopp-knapp. Den førsteklasses flerfunksjonsmåleren med 5-tommers LCD-fargeskjerm er et annet attraktivt tilleggsutstyr for 200hk-modellen.
En spesiell forskjøvet veivaksel gir en kompakt design
Vi designet 200hk til å være en ultrakompakt motor. Den spesielle, forskjøvede veivakselen og den tannhjulsdrevne balanseakselen er bare to av de mange tekniske løsningene ingeniørene valgte for å oppnå små ytre dimensjoner og vibrasjonsfri gange kombinert med høy effekt. Det vannkjølte labyrinteksossystemet gjør den svært stillegående også.
Helm Master EX® gjort enkelt
Kom i gang med elektrisk nøkkelfri tenning, og dykk deretter ned i forbedrede håndteringsfunksjoner for en- og tomotors båter med presisjonskontrollsystemet. Len deg tilbake og nyt utsikten med AutoPilot og hold et enkelt øye med ting som et lys på motoren viser når enheten er i gir
TotalTilt™ funksjon med integrert tiltebegrensning
Yamahas eksklusive TotalTilt™ funksjon lar deg tilte helt opp eller ned (til kontakt med trimkanten), fra enhver posisjon med et dobbelttrykk på den respektive tiltknappen. Under tilteprosessen vil en pipelyd varsle besetningen om å holde seg unna påhengsmotoren, og den integrerte tiltebegrensningen kan tilpasses til enhver båt.
Dorging med variabelt turtall
En annen funksjon ved det digitale nettverkssystemet (tilleggsutstyr) er den praktiske knappen på turtelleren som gir deg umiddelbar styring av motorturtallet – det gjør det enkelt å justere motorturtallet i praktiske trinn på 50 o/min mellom 650 og 900 o/min. Belønningen er jevne, avslappende turer.
SDS (dempersystem for girskift)
Yamahas dempesystem for girskift (SDS) ble først lansert for de større V8- og V6-modellene, og det er en god funksjon som automatisk reduserer dunkelyden vi vanligvis forbinder med å bytte gir. Et gumminav kombinert med en nøye konstruert spesialskive med spor absorberer støy og vibrasjon. Det gir jevnere og mer stille girskift.
Digitale nettverksinstrumenter (tilleggsutstyr)
Alle våre EFI-motorer kan kobles til via Yamahas egne nettverkssystem til en rekke digitale instrumenter – slik at du kan få best mulig nytte av motoren din. En multifunksjonsindikator viser turtallet, motortimer, trimvinkel, oljetrykk og varsellamper. Den kombinerte hastighets- og drivstoffmåleren viser hastighet, drivstofftankkapasitet og drivstoffeffektivitet.
Motor:
|
Motortype |
Firetakt, DOHC, In-Line Four-Cylinder, 16-valves |
|
Slagvolum |
2,785cc |
|
Antall sylindere/konfigurasjon |
L4 |
|
Boring x slag |
96.0 x 96.2 |
|
Propellakseleffekt |
200hp @ 5,500rpm |
|
Driftsområde ved full gasspådrag |
5,000 - 6,000rpm |
|
Smøresystem |
Våtsump |
|
Bensininnsprøytningssystem |
EFI |
|
Ignition / advance system |
Elektronisk tenning (TCI) |
|
Startsystem |
Elektronisk tenning (TCI) |
|
Girutvekslingsforhold |
26/14 1.86 |
Dimensjoner:
|
Anbefalt høyde på båtens akterspeil |
L: 516mm X:643mm |
|
Oljemengde |
4.5 L |
|
Vekt uten propell |
243kg - 245kg |
Ytterlige funksjoner:
|
Styreenhet |
Drive By Wire (DBW) |
|
Trim- og tiltesystem |
Power Trim med stort utslag |
|
Lysspole/vekselstrømsgenerator |
50A (Laadcapaciteit 31A) |
|
Startsperre |
YCOP |
|
Propeller |
Valgfri |
|
Motroterendemodell |
Tilgjengelig |
|
Shallow Water Drive |
Standard |
|
Tilt limitter |
Valgfri |
|
Girskiftdempesystem (SDS) |
Valgfri |
